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內容來自hexun新聞

2012年秦皇島港煤炭庫存和價格走勢圖 數據來源:卓創資訊煤炭庫存圖 新快報記者 韓禎今年由於國際經濟低迷,煤炭需求持續不足。而國際煤炭價格一路下跌,導致國內煤炭價格形成內外倒掛,影響國內煤企利潤。為瞭煤炭市場化,早前有消息指,電煤價格並軌方案將在12月出臺。昨日,根據來自大宗產品電子商務平臺金銀島的消息稱:“電煤價格並軌方案已獲國務院批準,最快本周五,最慢下周一可見到詳細文件。”國內外煤價倒掛沖擊國內市場金銀島資深煤炭分析師戴兵告訴記者:“國內目前的煤價明顯高於進口動力煤價,在一定時期內形成倒掛。中國成為美國、澳大利亞、印尼、越南、朝鮮等國際煤炭產能基地的傾銷對象。”來自國際能源網的數據顯示,截至11月15日,澳大利亞BJ煤炭現貨價僅為82.3美元/噸,折算成人民幣,再加上西澳至青島的運費9美元/噸,進口煤炭價格約為580元/噸,再加上國內港口25-35元/噸不等的港雜費,進口煤與國內熱值相同的山西優混煤635元/噸的價格相比,進口煤炭仍然存在30元/噸左右的價格優勢。懸殊的價格優勢造成進口煤連續多個月放量增長。今年1-10月我國累計進口煤炭2.2億噸,同比增加33.5%,進口均價為每噸103.3美元。分析指出,進口煤大量的增加,將沖擊內貿煤價格,導致國內煤礦煤企的利潤壓縮。戴兵指出,國內煤價沒有優勢,主要是下面有合同煤價格起到瞭一定的支撐,相對國傢煤價而言,合同煤影響到瞭國內煤炭價格下跌的趨勢。需求旺季煤價不升反降除卻進口煤的大量增加壓縮瞭國內煤炭市場,卓創資訊煤炭行業分析師劉冬娜告訴新快報記者:“今年以來下遊持續低迷,也是煤市不景氣的主因。”據卓創資訊的統計數據顯示,今年的煤炭價格與去年同期比,港口下行瞭200元/噸左右。劉冬娜表示:“與今年最好的情況比,目前煤炭價格也下降150元-170元/噸。這個下降幅度是很大的。”此外,進入冬季以後,供暖等需求雖然旺盛,但根據相關數據顯示,沿海六大電廠去庫存化過程並不順利,也為煤炭企業蒙上一層陰影。一位廣東江門煤炭企業的負責人告訴新快報記者,其所在的公司現在的5000大卡動力煤價格為540元/噸,比前期反而還下降瞭近100元。“這個價格幾乎是不賺錢的。”對於後市的走勢,中宇資訊煤炭行業分析師關大利顯得較為悲觀:“不會有什麼太大的行情。”他告訴記者,前段時間不少企業已經出現瞭虧損的情況。“像山東、河北還有東北那邊的老礦井多、生產成本大。所以不少就出現瞭虧損。這是近幾年都沒有出現過的情況。”電煤並軌方案推動煤價市場化早前,有消息指,電煤價格並軌已進入最後階段,國傢發改委已將“取消重點合同煤(又稱計劃煤),推進電煤並軌”的文件上報給國務院。而昨日,金銀島有消息稱,電煤價格並軌方案已獲國務院批準,最快本周五,最慢下周一可見到詳細文件。發改委放開電煤價格的核心有二:一是放開電煤價格,即政策底消失,全國煤價通過市場自行調節漲跌;第二則是放開對鐵道部保運力的約束。戴兵告訴新快報記者,電煤價格並軌方案主要是取消重點合同,第二步是為煤電聯動打下基礎。明年開始電力企業在煤炭采購過程中將更為市場化。有分析指出,合同煤的存在,已經在某種程度上讓煤炭價格難以跌破計劃煤定價。顯然,2012年的煤炭市場價格已經出現瞭長達半年時間以上的持續倒掛,“政策底”已經無疾而終。電煤價格並軌後,將不再對煤炭價格進行管制,煤炭市場將徹底放開,屆時將緩解目前的企業困境。戴兵告訴記者,“這個方案也將推動煤炭由國傢指導價格改為市場指導價格。放開運力管理後,則誰掌握運力,誰能支配運力,都將成為決定後市煤價競爭的核心因素。”推薦閱讀 煤炭大省的氣化革命 警惕煤炭依賴引發水資源危機 電煤並軌報告上報國務院 煤炭價格擬完全放開

需求旺季未助煤價走出低迷 電煤並軌方案即將出臺解困

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-06/148733743.html

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